www.deutsche-kriegsschiffe.de   Letzte Änderung: 01.09.2004

Einmann-Torpedo

Typ Hai

 

Erster Prototyp 1944
Beginn der Serienproduktion  
Indienststellungen  
Bauwerften TVA Eckernförde
Länge 11 m
Breite 0,53 m
Tiefgang / Höhe 1,1 m
Typenverdrängung 3,5 t
Maschinenanlage 1 E-Motor AEG-AV 76 Eto
110V-Batterie
Leistung 12 PS
Geschwindigkeit 4,2 kn über Wasser
3,2 kn unter Wasser
kurzfristig bis zu 20 kn
Fahrbereich 63 sm bei 3 kn
Tauchtiefe 0 m
Bewaffnung 1 x 53,3 cm-Torpedo
oder alternativ 1 Mine
Besatzung 1 Mann
Anzahl der gebauten Boote 1 Prototyp

 

Der geringe Fahrbereich der Einmann-Torpedos sollte mit dem Typ Hai verbessert werden, der wie seine Vorgänger von der Technischen Versuchsanstalt in Eckernförde entwickelt wurde. Er bestand aus zwei Torpedomittelteilen und besaß eine verdoppelte Batteriekapazität. Dadurch konnten Geschwindigkeit und Reichweite verbessert werden.
Der Nachteil dieses Prototyps war seine geringe Seetüchtigkeit, die durch die Länge hervorgerufen wurde. Außerdem war der Hai schwer zu manövrieren und konnte wie der Neger nicht tauchen. Auch hier konnte die Kuppel von innen nicht geöffnet werden.
Vom Hai wurde nur ein Versuchstyp hergestellt.

Man dachte auch daran, diesen Typ für einen Totaleinsatz auszurüsten. Statt eines Torpedos sollte Sprengstoff mitgeführt werden. Diese Kamikaze-Taktik wurde jedoch nicht weiter verfolgt.

 

 


Literatur:

Bagnasco, Erminio: Uboote im 2.Weltkrieg, Motorbuchverlag, Stuttgart, 1994

Gröner, Erich: Die Schiffe der deutschen Kriegsmarine und ihr Verbleib 1939-1945, J.F.Lehmanns Verlag München, 1976

Herzog, Bodo: Deutsche U-Boote 1906-1966, Pawlak, Herrsching, 1990

Hildebrandt, H.H. / Röhr, A. / Steinmetz, H.-O.: Die deutschen Kriegsschiffe, 10 Bände, Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg

Kemp, Paul: Bemannte Torpedos und Klein-U-Boote, Motorbuchverlag, Stuttgart, 1999

Mallmann-Showell, J.P.: Uboote gegen England, Motorbuchverlag, Stuttgart, 1978

Rössler, Eberhard: Geschichte des deutschen Ubootbaus, Bernard & Graefe Verlag, Koblenz, 1987

  

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